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5月28日12时31分，由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都国际机场，标志着该机型圆满完成全球首次商业载客飞行。从产业链角度来看，尽管C919产业链复杂、附加值高，但目前二级市场中，能够参与生产的上市公司仍是少数，且这些公司主要聚焦在机体制造环节。

在上游材料环节，加工机体所需的铝合金、复合材料（碳纤维）等高端材料主要来自进口。其中，宝钛股份与抚顺特钢已成功进入中国商飞三级供应商名录，南山铝业旗下板材、型材等相关产品则于2021年被列入C919飞机合格产品目录；在材料初加工环节，中航重机旗下两家子公司进入中国商飞三级供应商名录，为C919提供锻件，而中国卫星旗下的子公司则为C919提供钛合金紧固件；在关注度最高的发动机环节，C919采用了CFM国际的LEAP-1C发动机。与此同时，我国也在加紧研发CJ1000A发动机，逐步提高发动机的国产化水平。其中，航发动力与航发科技均参与了CJ1000A发动机配套零部件产品的生产。

此外，目前A股上市公司公开披露向C919供货的还有楚江新材、康跃科技、铂力特、利君股份、通达股份等企业。（思维财经出品）■

国产大飞机C919思维观察